Растачивать гильзованые цилиндры нужно не более до 2 ремонтного размера, иначе ухудшится прочность и будет тяжело подобрать поршни и кольца. Можно поменять полностью цилиндр, с увеличенным рабочим объемом. Но тогда продувочные каналы могут не совпадать. Лучше доработать стандартный двигатель, устраняя смещение перепускных и продувочных окон. Чем лучше совпадение окна в цилиндре и гильзе, тем лучше будет продувка топливной системы. При этом уменьшится расход топлива, а разгон и скорость увеличатся. При форсировке двигателя нужно поставить хорошую свечу зажигания.